发动机的进气门、排气门根据工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角，也叫配气相位。

　　配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗增加，排放污染加剧。在发动机转速条件下，通过合理改变配气相位角度，可以获得更佳的燃烧室进气效果，这一特性使发动机响应性能与功率都得到了提高。如大家比较熟知的VTEC发动机技术就是通过间接调整配气相位以延长气门的开启时间，进而达到提高发动机性能的目的。

　　发动机制动

　　所谓发动机制动，是指对行驶中的汽车发动机停止燃料供给，并将变速器换入某一前进挡位，使汽车通过驱动轮和传动系带动曲轴继续旋转。这样本来是汽车动力源的发动机就变成可以消耗汽车动能的，从而起到缓速和制动的作用。在这种情况下，汽车对发动机输入的动能大部分消耗在机内的进气、压缩和排气过程中，小部分消耗于对水泵、油泵、空压机、发电机等部件的驱动。发动机及上述附件阻碍曲轴旋转的力矩即是制动力矩，它通过传动系放大传给驱动轮。利用发动机制动，一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡，使车辆安全减速。

　　在山路行驶或下陡坡时利用发动机制动减速，可以避免长时间使用刹车导致制动效能衰退，乃至制动失灵。冰雪路面上通过发动机制动，对维持车轮与路面之间的附着力要比使用脚制动好得多，很多人在下坡或在路口遇到红灯时，会习惯性地先踩离合再踩刹车，这其实是放弃了发动机制动，等同于“空挡滑行制动”，其效果不如将制动一脚踩到底，所以汽车在行驶中紧急制动千万不要用空挡。

  离合器的工作原理
 离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三：一是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载。

　　离合器的使用技巧

　　起步时，踩离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，开始要快抬，当感觉到气动离合器压盘逐渐结合至半联动后，开始放慢速度。在慢慢抬起的同时，根据发动机的实际反映情况，逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。离合与油门的使用配合需要一定的技巧，对于新手很难马上掌握，不过有了一段时间的驾驶经验以后，脚下自然就有“分寸”了。

　　行车中换挡时，应迅速踩下离合器踏板并抬起，不要出现半联动现象，避免增加离合器的磨损。在减速停车时，要踩离合器踏板，最好在车速降到20 km/h以下。操做方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。有些司机习惯于遇到紧急情况先踩下离合，再进行制动，这样会加剧离合器的磨损，而且也更费油。踩着离合器踏板高速惯性滑行的做法也非常不可取，因为发动机本身有制动功能，这样做不仅使汽车行驶状况难以控制，而且会损坏离合器，同时也容易发生危险。

　　新手由于缺乏驾驶经验，或者害怕熄火总是习惯性地踩离合，这是一个不好的习惯，长时间如此，不仅会加剧离合的磨损，而且容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀、压紧弹簧退火等现象。所以新手应该从开始驾车的时候就养成良好的驾驶习惯：除起步、换挡和低速制动时以外，其他时间都不要没事踩离合，也不要把脚一直放在离合踏板上。以上内容由奥力神机械(http://www.jsals.cn)与你分享，若有谬误，敬请指正。